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世界级超级工程!刚刚,汕头海湾隧道东线贯通!

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重磅纪念一刻!就在刚刚,汕头海湾隧道东线贯通!更重磅的消息是,隧道未来不收费!!!汕头市委副书记、市长郑剑戈宣布贯通汕头海湾隧道是汕头近年来全力推进建设的内海湾第三条过海通道,其建成后,海湾隧道具备全天候通行能力。简言之,在台风天气来临之后,南北两岸的市民群众们再也不必受制于海湾大桥、礐石大桥实施封桥的局限,可畅行南北两岸。这对促进“一湾两岸”发展格局,突出粤东中心城市地位具有重要意义,圆了海内外潮人自由通行汕头海湾两岸的百年梦想,也将助力汕头举办2021年亚青会。直击现场760天的奋战,它终于贯通了! 今天,汕头海湾隧道东线隧道贯通观摩活动在华侨公园内东线隧道盾构接收井现场举行。从2015年隧道南岸围堰工程启动、2018年4月17日东线盾构正式掘进以来,隧道建设历经艰难险阻,项目施工单位攻坚克难,创新突破,终于使东线隧道今天率先贯通。海湾隧道!预计2021年10月正式通车 据介绍,汕头海湾隧道西线目前也在加紧建设中。预计2021年10月前将迎来海湾隧道正式通车。全长6680米连接汕头中心城区南北两岸 据介绍,汕头海湾隧道工程线路全长6680米,是连接汕头中心城区南北两岸、实现汕头内海湾全天候交通联系的重大交通工程。其中过海盾构隧道段全长3047米,采用两台直径分别为15.01米、15.03米超大直径泥水平衡盾构机掘进施工,从南岸围堰始发下穿汕头海湾向北掘进,到达北岸华侨公园接收井吊出。在北岸华侨公园,从空中看,盾构接收井近似于一个巨大的长方体,东西向宽50米,南北向长30米,深33米,相当于11层楼高。盾构接收段盾构机将依次掘进通过北岸堤坝、接收端头加固体、洞门地连墙、井内回填砂段;其中堤坝段总长20米、加固体段总长10.7米、地连墙段总长1.0米。近期,施工单位已经完成端头土体加固、接缝止水、井内接收基座、封堵墙浇筑、洞门钢筋剥除、回填砂回灌水等准备工作,迎接盾构机抵达。汕头海湾隧道东线盾构机,由中铁隧道局集团全球采购招标,由德国海瑞克公司中标制造,针对汕头海湾隧道的特殊地质条件“量身定制”。 盾构刀盘直径15.01米,相当于五层楼高度,全长130米,总重4600吨,总功率10800千瓦, 由上万个零部件组成,具备常(带)压换刀、刀盘伸缩摆动、超前地质预报、超前钻探等功能。▲ 海湾隧道东线所使用的盾构机是一台直径约15米、长度超过130米的大型设备被科学家誉为世界级挑战性工程 中国工程院院士周福霖曾表示,虽然工程隧道长度不是很长,但是由于它地震烈度高,直径比较大,土层比较复杂,因此可称之为国内甚至世界上一个超级工程。汕头海湾隧道是国内首座地处8度地震烈度区的盾构隧道,是目前中国内陆最大直径盾构越海隧道,工程地质复杂,施工难度大,管控要求高。具有“大、高、硬、浅、险”等特点。来源:朋友圈“大”采用的泥水盾构机,直径超15米,属于超大直径;“高”苏埃通道处于高地震烈度区,达到8度;“硬”岸上段孤石和海中基岩段,岩石的强度高;“浅”盾构机上方覆盖层厚度薄,没有达到通常要求的盾构机直径一倍以上;“险”海湾隧道地质复杂,施工难度大,安全风险高,尤其是海湾隧道处于软硬不均地层,特别是三段长达182米基岩突出段。▲ 盾构机掘进演示来源 | 南方+、汕头橄榄台

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